REPSOL SMAR DO ŁAŃCUCHA QUALIFIER CHAIN DRY 400ML

REPSOL SMAR DO ŁAŃCUCHA QUALIFIER CHAIN DRY 400ML

REPSOL

Bardzo wysokiej jakości biały smar w aerozolu zawierający PTFE ( Teflon ) do utrzymywania łańcuchów i przekładni wtórnych w idealnym stanie eksploatacyjnym przez bardzo długi okres pracy. Łatwo się nakłada i idealnie przylega do łańcucha, minimalizując w ten sposób straty i utrzymując w czystości opony i tylną obręcz. Jest wodoodporny i może pracować w wysokich temperaturach we wszystkich środowiskach temperaturowych. Produkt wielokrotnie sprawdzony w sporcie motocyklowym i rajdach wszystkich zespołów motocyklowych Repsol.

Zastosowanie: Smarowanie łańcuchów motocyklowych o podwyższonych właściwościach

Idealnie nadaje się do O-ringów, Z-ringów oraz X-ringów  Zwiększa żywotność zestawu napędowego!  

Pojemność: 400ml

Producent: REPSOL

Spiesz się! 997 produktów w magazynie
Dni Godzin Minut Sekund
30,99 zł
44,99 zł
Zniżka 14,00 zł
Brutto
Ilość

Add to Compare
Add to Wishlist
  Polityka bezpieczeństwa

Ponad 10 lat doświadczenia gwarantuje pewność dokonywanego zakupu!

  Zasady dostawy

Wszystkie wysyłki nadajemy średnio w 24 godziny od zakupu!

  Zasady zwrotu

Każdy towar można zwrócić bez podania przyczyny do 90 dni!

Bardzo wysokiej jakości biały smar w aerozolu zawierający PTFE ( Teflon ) do utrzymywania łańcuchów i przekładni wtórnych w idealnym stanie eksploatacyjnym przez bardzo długi okres pracy. Łatwo się nakłada i idealnie przylega do łańcucha, minimalizując w ten sposób straty i utrzymując w czystości opony i tylną obręcz. Jest wodoodporny i może pracować w wysokich temperaturach we wszystkich środowiskach temperaturowych. Produkt wielokrotnie sprawdzony w sporcie motocyklowym i rajdach wszystkich zespołów motocyklowych Repsol.

Zastosowanie: Smarowanie łańcuchów motocyklowych o podwyższonych właściwościach

Idealnie nadaje się do O-ringów, Z-ringów oraz X-ringów  Zwiększa żywotność zestawu napędowego! 

Pojemność: 400ml

Producent: REPSOL

Wysyłka w 48h    

UWAGI Pamiętaj, że odpowiednia obsługa napędu motocyklowego może wydłużyć czas eksploatacji nawet o 100%! Regularne sprawdzanie stanu napięcia łańcucha oraz zużycia zębatek zwiększa Twoje bezpieczeństwo oraz komfort jazdy. Prawidłowy luz jaki powinien być na łańcuchu w motocyklu przeznaczonym na szosę to około 20-30mm, a dla motocykli terenowych około 30-45mm.  Nie zapomnij o czyszczeniu i smarowaniu łańcucha! Łańcuch powinien być czyszczony i smarowany co 300-500km i zawsze po jeździe w deszczu. Pomagają w tym specjalne szczotki oraz preparaty, które można także dostać u nas w sklepie. W razie pytań i wątpliwości z doborem napędu jak i jego odpowiednią eksploatacją służymy pomocą! 

Spiesz się! 997 produktów w magazynie

  

Jak dbać o łańcuch?

Zestaw napędowy posiada swoją maksymalną wytrzymałość ale można ją wydłużyć dzięki odpowiedniemu dbaniu i serwisowaniu.

Kilka ważnych informacji:

1.      Nowy łańcuch posiada warstwę ochronną, która się zużyje po około 50-100km i po tym przebiegu należy pierwszy raz smarować.

2.      Używaj markowych i sprawdzonych preparatów gdyż niektóra chemia może uszkadzać uszczelniacze (twardnieją a potem pękają).

3.      Smaruj każde ogniwo po wewnętrznej części łańcucha.

4.      Smaruj średnio co 300-500km i po każdej jeździe w deszczu.

5.      Smaruj po jeździe gdyż rozgrzany łańcuch ułatwi wniknięcie preparatu w odpowiednie miejsce.

6.      Po smarowaniu odczekaj około 20-30 min aby związki lotne wyparowały w przeciwnym wypadku cały smar znajdzie się na feldze.

7.      Nie myj łańcucha myjką ciśnieniową! Może ona uszkodzić uszczelniacze co spowoduje szybkie zużycie łańcucha.

8.      Pilnuj odpowiedniego napięcia łańcucha wedle zaleceń producenta.

9.      Naciągnij symetrycznie z obu stron. Nierównomierne naciąganie powoduje szybsze zużycie zębatek.

10.   Wymieniaj kompletny zestaw (zębatki i łańcuch). W przypadku zmiany jednego bądź dwóch elementów napędu nowe elementy szybko dostosują się do starych podzespołów! Uwaga czasem asekuracyjnie można zmienić przednią zębatkę po około 10-15 tys km a wydłuży żywotność napędu!

11.   Przed zakuciem łańcucha wymień pierwsze zębatki i nałóż nowy łańcuch aby sprawdzić czy długość jest poprawna!

12.   Łańcuchy VX wytrzymują około 20-50 procent mniej niż ZVMX

W razie jakichkolwiek pytań służymy pomocą J

 

UWAGA!

Unikaj smarowania łańcucha podczas działania silnika! Mała chwila nieuwagi może być bardzo niebezpieczna!

Komentarze (0)
Na razie nie dodano żadnej recenzji.
Rekomendacje dostarcza Ceneo.pl