Aprilia Tuono V4 R 1000 z lat 2012–2016 to bardzo mocny, sportowy naked oparty konstrukcyjnie na superbike'u RSV4. Jest to motocykl dla osób, które chcą osiągów V4 i sportowego prowadzenia, ale preferują wysoką, bardziej wyprostowaną pozycję za kierownicą.

Silnik

Sercem Tuono jest czterocylindrowy V4 65° o pojemności 999 cm³. Jednostka jest bardzo mocna i charakterystyczna, a sposób oddawania mocy daje dużo frajdy podczas dynamicznej jazdy.

• Pojemność: 999,6 cm³
• Układ: V4 65°
• chłodzenie cieczą
• DOHC, 16 zaworów
• Ride-by-Wire
• moc około 167 KM w pierwszych wersjach, później około 170 KM
• moment około 111 Nm
• 6-biegowa skrzynia
• mokre sprzęgło z antyhoppingiem
• napęd łańcuchowy

W porównaniu z RSV4 silnik został dostosowany do charakteru nakeda – ma mocny środek obrotów i bardzo dobrą reakcję na gaz.

APRC

Jednym z największych atutów Tuono V4 R jest system Aprilia Performance Ride Control (APRC).

W zależności od rocznika obejmuje:

• ATC – kontrolę trakcji,
• AWC – kontrolę wheelie,
• ALC – Launch Control,
• AQS – quickshifter,
• mapy silnika,
• w późniejszych wersjach ABS.

Dzięki temu mimo dużej mocy Tuono może być znacznie łatwiejsze do kontrolowania niż sugerują jego parametry.

Podwozie

Tuono V4 R bazuje na rozwiązaniach RSV4, ale ma geometrię dostosowaną do jazdy ulicznej.

• aluminiowa rama,
• odwrócony widelec,
• aluminiowy wahacz,
• regulowane zawieszenie,
• mocne hamulce Brembo,
• szeroka kierownica,
• amortyzator skrętu.

Największą zaletą jest połączenie wysokiej kierownicy + sportowego podwozia + V4. Na krętej drodze Tuono potrafi być naprawdę szybkie.

Zalety

? Silnik V4 – zdecydowanie największa zaleta.
? Osiągi – prawie poziom superbike'a.
? Prowadzenie – bardzo precyzyjne.
? Hamulce Brembo.
? APRC – świetna elektronika jak na swoje lata.
? Wygodniejsza pozycja niż w RSV4.
? Fantastyczny motocykl na kręte drogi.

Wady

• spalanie potrafi być wysokie,
• silnik generuje sporo ciepła,
• serwis i części mogą kosztować więcej niż w japońskich nakedach,
• twarda kanapa na długich trasach,
• niewielka ochrona przed wiatrem,
• starsze egzemplarze wymagają szczególnie dokładnej kontroli instalacji elektrycznej i historii serwisowej.