Profesjonalna zakuwarka DID KM500R

Zestaw napędowy posiada swoją maksymalną wytrzymałość ale można ją wydłużyć dzięki odpowiedniemu dbaniu i serwisowaniu.

Kilka ważnych informacji:

1.      Nowy łańcuch posiada warstwę ochronną, która się zużyje po około 50-100km i po tym przebiegu należy pierwszy raz smarować.

2.      Używaj markowych i sprawdzonych preparatów gdyż niektóra chemia może uszkadzać uszczelniacze (twardnieją a potem pękają).

3.      Smaruj każde ogniwo po wewnętrznej części łańcucha.

4.      Smaruj średnio co 300-500km i po każdej jeździe w deszczu.

5.      Smaruj po jeździe gdyż rozgrzany łańcuch ułatwi wniknięcie preparatu w odpowiednie miejsce.

6.      Po smarowaniu odczekaj około 20-30 min aby związki lotne wyparowały w przeciwnym wypadku cały smar znajdzie się na feldze.

7.      Nie myj łańcucha myjką ciśnieniową! Może ona uszkodzić uszczelniacze co spowoduje szybkie zużycie łańcucha.

8.      Pilnuj odpowiedniego napięcia łańcucha wedle zaleceń producenta.

9.      Naciągnij symetrycznie z obu stron. Nierównomierne naciąganie powoduje szybsze zużycie zębatek.

10.   Wymieniaj kompletny zestaw (zębatki i łańcuch). W przypadku zmiany jednego bądź dwóch elementów napędu nowe elementy szybko dostosują się do starych podzespołów! Uwaga czasem asekuracyjnie można zmienić przednią zębatkę po około 10-15 tys km a wydłuży żywotność napędu!

11.   Przed zakuciem łańcucha wymień pierwsze zębatki i nałóż nowy łańcuch aby sprawdzić czy długość jest poprawna!

12.   Łańcuchy VX wytrzymują około 20-50 procent mniej niż ZVMX

W razie jakichkolwiek pytań służymy pomocą J

UWAGA!

Unikaj smarowania łańcucha podczas działania silnika! Mała chwila nieuwagi może być bardzo niebezpieczna!